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Impianto elettrico freccia,

per Vespa P200E (USA) 2°
con batteria, dall'anno costr.
`80

Il cablaggio è il sistema nervoso della Vespa e assicura che la potenza raggiunge esattamente dove dovrebbe. I cavi sono spesso fragili, nel caso di un fienile di 30 anni a trovare, i contatti e sciolti i colori dei cavi non è più riconoscibile.

 

Tuttavia, un cablaggio difettoso non riguardano solo l'impianto elettrico, ma ha anche un impatto negativo sul funzionamento del motore. Eppure è quasi impossibile trovare e risolvere l'errore "da qualche parte" nel cablaggio e il cablaggio deve essere completamente sostituito.

 

Ecco perché abbiamo il cablaggio relativo magazzino si profila per tutti piccola cornice, cornice ampia e modelli di occhiali di grandi dimensioni. Questi sono esattamente gli stessi collegamenti carichi come fari, luci posteriori, ecc che originariamente appartengono al rispettivo modello. Abbiamo quindi elencare tutti i modelli esattamente (se sono state apportate modifiche all'interno di un intervallo, il corrispondente numero di telaio è anche data) e specificare il cablaggio corrispondente. Ciò significa che tra la scelta sconcertante di fasci di cavi, è possibile trovare il cablaggio che va con il vostro proprio scooter.

Io lo scooter è stata installata, ad esempio, ad un motore 12V PX con E-accensione o Vespatronic / PARMAKIT accensione, si consiglia di utilizzare fasci di cavi SERIE PRO.

 

Conclusione: Il cablaggio deve essere sempre sostituito durante un restauro

 

SIP-TIP: Il modo più semplice e veloce è quello di spingere un filo o cavo Bowden attraverso un'apertura corno, attraverso il telaio in direzione del serbatoio. Quindi apporre il cablaggio con del nastro adesivo e far passare e tirare avanti attraverso il telaio. Lo stesso vale per il resto poi alla testa di sterzo e l'apertura della luce posteriore.


Cliente ha cercato l'articolo anche con i criteri:  gruppo cavetti, Cablaggio


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