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Cilindro da competizione PAR..

..MAKIT Challenger ECV 130 cc
per Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S
/XL/2
Ø 57,0mm, alluminio, 5 travasi,
corsa 51mm, biella: 97,0mm,
incl. testa cilindro,
immissione diretta incl.
collettore Ø 30mm, valvola
lamellare a 4 petali,
candela obliqua,

solo per competizione! Non è permesso nella zone di tedesco StVZO !

E 'passato molto tempo da quando il cilindro in alluminio ultimi modelli di grandi dimensioni per il telaio piccola ha lasciato il sale del Pinasco! L'attesa è finita, finalmente! Ancora una volta è possibile mostrare il tuo 3,00-10 pneumatici ad un mondo ammirato.

PARMAKIT ha portato il leggendario Kit aspirazione diretta Pinasco tornare in vita! Grazie al sostegno italiano campione di corse Stefano Scauri, questo kit cilindro è stato portato fino ad oggi! Per coloro che il valore di un vecchio classico cilindro struttura piccola scuola in forma riveduta per soddisfare le esigenze moderne.

Il cilindro principiante ideale per piccole cornici con prestazioni 12-16 CV, a seconda della modifica.

La carcassa del motore deve essere modificato, ma non deve essere saldato nel primo livello di modifica. Il collettore è progettato per i modelli Vespa V50/PV/ET3 Quando viene utilizzato in modelli Vespa PK, il passaggio conducente avrà bisogno di ulteriori modifiche. Con candele centrale, la candela di apertura del tappo cilindro deve essere allineata.

Risultati: vasta gamma di utilizzi, a seconda del livello di messa a punto, dal divertimento quotidiano motorino alla crociera sportiva.

Alluminio / 57 alesaggio / 5 trasferimenti / 130 cc

Cilindro in alluminio, 51 mm di corsa, 5 trasferimenti / ogni lato 2 grandi trasferimenti diviso ausiliari, aspirazione diretta con 6 canne patta, Pistone Vertex da 1,5 mm Anello del pistone, 8 mm di scarico borchie, 8x avvitato centrato testa ricavata dal pieno CNC cilindro (anodizzato blu), compressione 13:1. Comprende la copertura per cassa di aspirazione e di guarnizione. Disponibile in quattro versioni con posizioni scintilla centrato / convenzionale spina e collettori di 25/30 mm. Periferia motore deve corrispondere l'incremento di prestazioni e getti deve essere regolato. Per tutti i modelli PV/ET3/PK/XL/XL2 Vespa, salvo automatico. La tua carcassa del motore deve essere modificato per adattarsi al trasferimento cilindro più grande.

SIP-TIP: carter in gara con 20/20 o 24/25 cono, scarico racing come il PM40, FRANZ o VSP Race, 24-30 di carburatore, VForce Tassinari lamellare Art.-Nr. 27422000 e iniezione elettronica come VESPATRONIC / PARMAKIT, consigliamo di primaria 2,86-2,36.

SIP Comunità utente Chris "belisach"

"Sweet cilindro in alluminio .... Trasferimenti ideale per chi ama la piccola struttura prese Malossi diretta. Sono molto simili tranne che per gli stivali, i pistoni mostrare più lunga durata. Trasferimenti non può essere ricavata da abbastanza per quanto riguarda la Malossi. Il collettore di aspirazione è ampolloso ".


Numeri OEM (a fini di confronto)  57009.00 (PARMAKIT)


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PARMAKIT
Cilindro Racing 80-125cc, corsa 51mm

 
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Parti di ricambio
 
icon scootermodels adatto ai seguenti modelli
  PIAGGIO
divider Produttore/Modello divider ccm divider Tipo divider Motore divider Anno di costruzione divider Supplemento
PIAGGIO APE 50 50 TL1-2T 2T AC `69-`80 Albero motore con corsa 51mm necessari
PIAGGIO APE 50 FL / FL2 50 TL6T 2T AC `89- Albero motore con corsa 51mm necessari
PIAGGIO APE 50 FL3 50 TL5T 2T AC `96- Albero motore con corsa 51mm necessari
PIAGGIO APE 50 Mix 50 ZAPC80 2T AC `98-`18 Albero motore con corsa 51mm necessari
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car ) 50 TL3T 2T AC `80- Albero motore con corsa 51mm necessari
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart 50 TL4T 2T AC `85- Albero motore con corsa 51mm necessari
  VESPA
divider Produttore/Modello divider ccm divider Tipo divider Motore divider Anno di costruzione divider Supplemento
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90- Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC `72-`75 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC `75-`83 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC `84-`86 Albero motore con corsa 51mm necessari
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 Albero motore con corsa 51mm necessari
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VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91 Albero motore con corsa 51mm necessari
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